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2013年工程機械行業政策盤點
發布時間:
2018-10-31
《國家公路網規劃(2013年—2030年)》發布2013年5月份,國務院批準了《國家公路網規劃(2013年-2030年)》。根據該規劃,國家公路網規劃總規模40.1萬公裏,由普通國道和國家高速公路兩個路網層次構成。普通國道網由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線橫81條聯絡線組成,總規模約26.5萬公裏。國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南總線、18條東西橫線,以及地區環線、並行線、聯絡線等組成,約11.8萬公裏,另規劃遠期展望線約1.8萬公裏。公路建設的速度關係到我國的經濟發展,隻有完善的公路交通運輸體係的支持,我國經濟的發展才能發展的更快。而近幾年我國在公路建設方麵仍然存在著較大的缺口,還有很大的發展空間。同時,伴隨著各地公路建設的開展,施工所需的工程機械設備及其配套件的需求量必然大增。此外,據統計,截至2012年底,我國已擁有國家級幹線公路通車裏程17.3萬公裏,而這17.3萬公路的公路需要維護、維修,而國家對公路的維護、維修資金投入也在不斷加大,這無疑會為養護機械提供廣闊的發展空間。整體來看,我國公路建設及公路維修工作正處於方興未艾,蘊藏著巨大的商機,工程機械市場必將成為一個持續的開發熱點。 《關於改革鐵路投融資體製加快推進鐵路建設的意見》發布8月19日下午,中國政府網發布國務院《關於改革鐵路投融資體製加快推進鐵路建設的意見》。《意見》指出,為解決中國鐵路總公司建設項目資本金不足、利息負擔重等問題,考慮到鐵路運輸公益性因素,中央財政將在2013年和明後兩年對中國鐵路總公司實行過渡性補貼。《意見》稱,麵對鐵路發展的新形勢新要求,綜合考慮鐵路建設項目儲備、前期工作和施工力量等條件,應加快“十二五”鐵路建設,爭取超額完成2013年投資計劃,切實做好明後兩年建設安排。優先建設中西部和貧困地區鐵路及相關設施,大力推動扶貧攻堅,促進區域協調發展,積極穩妥推進城鎮化,順應群眾改善生產生活條件、增加收入的迫切期盼。《意見》從推進鐵路投融資體製改革,多方式多渠道籌集建設資金、不斷完善鐵路運價機製、建立鐵路公益性政策性運輸補貼的製度安排、加大力度盤活鐵路用地資源、強化企業經營管理提高資產收益水平、加快項目前期工作形成鐵路建設合力等六方麵提出具體要求。根據鐵路建設“十二五”規劃要求,到2015年,全國鐵路營業裏程將達到12萬公裏,而在2012年時,鐵路裏程隻達到了9.8萬公裏,加上今年規劃要新增的5300公裏,餘下兩年時間內平均每年要完工8300公裏以上才能完成規劃要求。國務院正是針對當前鐵路基建投資資金緊張、建設速度明顯放緩的背景下及時推出《意見》,其目的主要的是要順利完成“十二五”鐵路建設總體規劃。而鐵路建設的快速推進將增加工程機械及相關產業的市場,帶動其快速發展。
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